Spotykane są śruby od trzech do pięciu łopat (najczęściej wykorzystuje się czterołopatowe). ponadto odróżnia się śruby stałe (o stałym skoku) i nastawialne.
Śruby nadmorskie o skoku stałym stosowane są w składach napędowych z napędami nawrotnymi, gdzie szybkość i kierunek (naprzód/wstecz) poruszania się jednostki poprawiana jest prędkością obrotową i kierunkiem ruchów podstawowego silnika pociągowego statku.
Śruba sterowana (tzw. slowo o kapryśnym skoku) ma możliwość skonfigurowania kąta łopatek, dzięki czemu zachowując jeden kierunek obrotów i stałą wartość prędkości obrotowej silnika głównego, poprzez zmianę jedynie narożnika wychylenia łopat, można płynąć do frontu albo wstecz ze zmienną szybkością, zaś w przypadku skonfigurowania łopatek śruby nastawialnej w kładzeniu niewzruszonym (zerowym) nie produkują one siły nacisku.
jesteśmy jednym z największych w polsce importerów składników złącznych dla segmentów budowlanych, motoryzacyjnych, energetycznych i mechanicznych.
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.